레토나 수리기 - 캠버볼트

원래 이 블로그를 연 이유는
자동차 수리기를 올리기 위함이다.

예전에는 차를 고치면 꼭 사진찍고 그러는게 일이었는데
이젠 귀찮다.

내 차는 조수석에 큰 사고가 3번이나 있었다.

프레임이 좀 영향을 준 것들인데..
그러다보니 휠 얼라이먼트 (Wheel Alignment)가 잘 안맞는다.

특히 요근래에 일반 래디얼 타이어에서 머드타이어 소리가 나는 것이다;;

휠 얼라이먼트를 구성하는 요소는

캠버, 캐스터, 토우 가 있는데
캠버 상태가 엉망이었다.
캠버는 차를 앞에서 봤을 때 차 앞타이어가 서로 얼마나 벌어져있나..

즉, 직진방향을 기준으로 얼마나 안으로, 밖으로 치우쳐있나를 얘기하는 수치이다.

조수석 캠버수치가 엄청나게 빠져있었다.
한마디로 그동안 차가 팔자 걸음 모양의 앞 타이어로 다닌 것이다.
그러니 타이어 안쪽을 거의 다 파먹어버렸다 -_-;;

결국 그 타이어들은 뒤로 옮겨갔고
그나마 양호하게 편마모가 생긴 타이어를 다시 앞으로 와서
겨우 얼라이먼트를 맞추었다.

그 와중에 캠버를 조절하는 캠버볼트가 다 닳아서 조절이 되질 않았다.
겨우 노는 거 하나 구해서 간신히 조절할 수 있었으나

이제 정말로 12월까지만 타고 이 차는 폐차를 해야겠다.

얼라이먼트 신경쓰는게 너무 피곤하다.